Report - sotto il ponte - Quando in TV

Il 14 agosto alle 11.36 crolla il ponte di Genova. Muoiono 43 persone, compresi quattro bambini. Il ponte era stato progettato dall?ingegnere Riccardo Morandi, la cui firma ? nel calcestruzzo precompresso e nella struttura a cavalletti. La costruzione finisce nel 1967, e gi? dieci anni dopo cominciano i problemi, tanto che nel 1993 rifanno i quattro tiranti di un pilone. Dal 2000 l?A10 ? in concessione ad Autostrade per l?Italia, a cui spettano i ricavi dei pedaggi ma anche la manutenzione. Subito dopo il crollo la procura di Genova ha aperto un?inchiesta: indagati anche l?amministratore delegato di Autostrade, Giovanni Castellucci, il direttore della Vigilanza del ministero dei Trasporti Vincenzo Cinelli e quattro ingegneri del provveditorato alle opere pubbliche, con l?accusa di omicidio colposo plurimo e disastro colposo. Il problema sembra essere la manutenzione dei tiranti, che doveva partire adesso, dopo tre anni di progettazione, nonostante solleciti a monitorare il ponte con sensori permanenti arrivati da pi? studi commissionati proprio da Autostrade. Ma Autostrade ci dice: ?I tiranti non sono la causa del crollo e la manutenzione non era cos? urgente. Abbiamo fatto le nostre verifiche?. Nell?inchiesta interviste esclusive al ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli, a un ingegnere di Autostrade, che per la prima volta spiegher? come ? crollato il ponte, e al presidente della Liguria Giovanni Toti. Quest?ultimo accusa il governo, ma la sua giunta ha controllato?

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